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商品の状態新品、未使用
配送料の負担送料込み(出品者負担)
配送の方法らくらくメルカリ便
発送元の地域東京都
発送までの日数4~7日で発送

INIポップアップの後藤威尊くんのアクスタです。 確認のために開けましたが未使用です。 プチプチor段ボールで固定して普通郵便で発送する予定です。

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Reviews: 4.6 - "1" by, に書かれています
一部のT20型ウインカーソケットが特殊なため純正コネクタ間でのハイフラ抵抗を設置にあたりケーブルクリップ等では、配線断線の危険性と即座に純正回避が困難なため、本品を購入しました。コネクタ(カプラ)と抵抗????バラバラに調達は可能ですが、こちらの商品がスムーズに使用できて、時短と信頼からお勧めです。
5 - "2" by, に書かれています
曲げが必要になります。厚い鉄板なので、工夫して曲がれば綺麗につきます。
3 - "3" by, に書かれています
L型エクステンションでは短くて使いづらかったので本商品を購入したが、原付バイクの小径ホイールには硬くて取付け不可能だったので、L型エクステンションの延長アダプターとして使用中。全く使用出来ない訳ではないので星2個にしました。
2 - "4" by, に書かれています
純正品のリペアにちょうどいいです。ただ、壊れてから発注するには、時間が掛かるので先に購入しておいた方がいいのかも知れません。
5 - "5" by, に書かれています
クロスカブの純正スプロケットが減ってきたので気になっていました。製品はしっかりしていて安心感もあります。キタコ製品はよく購入しますが、やっぱり良いですね。
5 - "6" by, に書かれています
大変便利な商品で満足しています。おすすめです。ありがとうございました。
5 - "7" by, に書かれています
14Tだった時、高速道路を走っていると、もう少し伸びそうなのに回転数が高すぎて限界が来ていることを感じ、15Tに交換しました。物はいいものの、15Tに変えることのメリット?デメリットがはっきりわかりましたので共有します。先ず、単純に高速域のRPMを下げて燃費を改善しようという考えは甘いです。確かに高速の燃費は改善されますが、その分街乗りでの燃費が悪化します。なぜかというと、15Tでは60km/h未満はトルク不足で6速で走りにくくなるからです。街乗りでは大抵50km/h前後で走ることが多いですが、6速で走れなくなったため5速で走ることになります。ギヤ比の計算上、15Tの5速は14Tの6速より加速力が5%UPした分、燃費が5%くらい下がります。実施に自分の運転習慣を変えず走ってみると、似たような下道を走って14Tでは41km/lだったのが39km/lになりました。その代わり、高速道路では、一概には言えませんが、14Tでは34km/l、15Tで35km/lくらいでした。参考になればと思います。燃費以外の、個人的に思うメリット?デメリットは下記のとおりです。●メリット?1速が使えるようになる?各ギヤでの伸びが長くなり、ギヤチェンジに余裕がある?エンジンの振動が減って、高速でも楽、最高速度UP●デメリット?メリットで言ってたのは結局加速力が減ったからの出来事?低馬力でも加速力の良いバイクだったのが、普通の低馬力のバイクになる?14Tでは、下道で6速だけで全速度域で走れたが、15Tでは、5速6速を頻繁に変えることになる以上、ご参考までお願いします。
5 - "8" by, に書かれています
ネットでいろいろ見てデザインで決めました。160cm、56㎏ Sサイズで丁度良かったです。おなか周りがピッチピチ、胸周りはやや余裕がある感じは自分の体形のせい???はじめて買ったサイクル専用ウェアです。着心地が他品と比較できませんがとても良いと思います。
5 - "9" by, に書かれています
貧弱
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